武汉出租车票:穿行在武汉的出租车司机

人气:157时间:2020-05来源:【武汉的士票】

  出租车司机是最了解城市的人,如果你和他们聊上十分钟,会发现他们\"无所不知\"。

  

  如同对横曲弯折的道路了然于心,他们熟悉更多事物:谈房价,谈学区房,谈天气,谈城市建设,谈调任的官员,也谈收音机里的娱乐节目。

  

  他们参与这座城市,但有些时候又以一种局外人的姿态观看整个社会。他们以工作体验人生,体验生活里的希望和失望,也体验社会发展带来的冲击和变化。

  

  城市发展,社会变化,晴天雨天,清晨傍晚,出租车司机与整座城市同在。

  

  白天的街市车水马龙。每一个出租车司机看到伸手拦车的乘客,迅速在心里做了一个预判,暗暗希望\"能去一个好地方\"。

  

  称得上\"最佳\"的目的地包括但不限于:路程远、顺畅不堵车、回程乘客多。

  

  而年轻的小李师傅可能觉得今天自己不太\"幸运\",刚出门的乘客很顺利拦到了出租车,心里一阵喜悦。但对于小李师傅来说,却没有那么开心,\"又跑了一个起步价\",小李师傅对着手机发语音。

  

  后座的乘客一分钟前从扩音器里传出来的信息得知,司机在自己拉开车门之前,已经在马路上晃悠了三十分钟。

  

  武汉太大,时间与空间距离在城区与城区穿梭时更显漫长。跨区的目的地对于出租车司机来说,有时候意味耗上更长的时间。

  

  四十多岁的王师傅刚开出租车时遇到堵车直言\"崩溃\",\"给多少钱都不想去\",如今在路上堵得动弹不得,他也能跟着广播轻轻哼着歌。

  

  出租车司机的另一\"战场\"是在深夜。

  

  城市的夜晚永不黑暗,路灯与街灯相互辉映,只不过平日拥挤的道路变空荡,马路中间的围栏更显眼,街道空无一人。

  

  凌晨三点半,汤师傅的出租车慢慢行驶。凌晨12点到第二天下午6点,汤师傅更喜欢跑这样的\"白班\"。比起白天的大街小巷,他更喜欢夜晚无人的城市,飞驰在不会堵车的街道。

  

  冬天的深夜呼气冒着寒冷,\"有时候得吃点苦,没有办法。\"汤师傅说着扭开了车内的收音机按钮。

  

  \"刚送客人到火车站\"、\"我还在绕圈,街上没人\"……在城市各个角落穿梭的出租车司机,他们的讨论通过电波汇集到了一处,在凌晨时分格外清晰。

  

  城市慢慢苏醒,电波里司机们的对话声也渐渐清晰,他们载着乘客到达一个又一个目的地。

  

  邓师傅表示自己开了29年出租车,足够\"资深\"。\"整个武汉市一千个人里面,只有三到五个人能把我超过。\"

  

  初中毕业后就拉开了出租车车门的邓师傅形容:开车就像我的皮肤一样。他随即表示,\"什么人都见过,一上来我就看得出是什么人。\"

  

  而显然他对目前的出租车行业并不满意。\"我要有路可走,我绝对不开车。\"他愤愤然说出这句话,把架在方向盘旁的手机上按下了新的一局游戏开始键。

  

  到达目的地后,我们发现最后以接近两倍的价格坐了这趟出租车。发票上显示30公里,而地图上只有13公里。

  

  这便是故事的戏剧性之处:嘴上说着不公平的人,却做了让人不太理解的事情。或许他认为不公平,所以用自己的方式去寻找公平。

  

  奔波在路上的出租车司机,不少人有着数十年的出租车司机生涯。

  

  陈师傅留着光头,是一位开了近十年出租车的司机。载着乘客经过一所大学,堵车的间隙,他看着一字排开的快捷酒店、旅店,忽然拉开了话匣子,\"十多年前有学生上车,那都是非常不好意思的问我哪可以住宿,现在学生一坐上来都是直接说去哪个酒店。\"

  

  社会变迁,公共交通也迅速发展。而的士司机陈师傅,他害怕搭乘地铁。如果可以,他不坐地铁,不喜欢电梯,讨厌一切封闭的地方。

  

  陈师傅住在南湖,他喜欢他的出租车,也喜欢生活在南湖,\"在南湖生活,不用出去,什么都有,购物中心都好几个。\"

  

  这里的小李师傅、汤师傅、陈师傅、邓师傅……只是这座城市无数出租车的一个很小部分,他们并不能代表全部,也不能\"被代表\"。

  

  某些方面来说,穿梭在城市的出租车司机,像穿梭在世界中心。他们健谈而沉默,诚恳也带着狡黠,穿梭在城市,也目睹着这座城市的人来人往。

  

  他们还有一张不太被记住的脸。

  

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