复工满月的武汉出租车武汉出租车

人气:88时间:2020-07来源:【武汉的士票】

  复工满月的武汉出租车武汉出租车自4月8日复工后,不出事前所预料,上座率锐减,路上少客或没客。

  

  根据非典时的经验,有人估计,客运市场年底可以恢复元气。但这个有变数,如果真如专家预计的下半年还有一波疫情的话,客运业将等同社会流传的观点——今年保命,明年赚钱。

  

  如此,今年很难以营利去度量客运出租车行业。

  

  所谓保命,对出租车来说就是维持。其实,整个公交系统都在维持,如公汽,地铁轻轨等,客源稀少,整个公交系统都在亏,但不能停,这是考验行业体制的忍耐力或韧性。

  

  程的哥前几日乘高铁去上海,整个车箱共5名乘客,但高铁依旧开班。公交系列,现在做的不是营利,是信誉,是对社会的承诺。出租车当然如此。

  

  出租车复工后,路上基本没客,的哥的姐要么去“三站一场”排队上客,要么找个中转地点,如公交车站,地铁口等地等客。曾有的士朋友问论坛,地铁口停车候客,交警会不会捉违停。其实,这话问得让人难以回答。这个问题只能凭各自去作判断。在公共平台上的回复只能是:遵守交通规则。

  

  不少出租车司机叫苦连天。须知疫情过后哪个行业景气呢?复工复产后,武汉百废待兴。餐饮业,旅游业,交通运输业,地产业,服装零售业……等全面着陆,谁先站起来看谁的能耐。

  

  餐饮业的呐喊在街面,出租车的呐喊在路上,个体零销业的根本没人光顾……武汉的各行业都趟在地下希望有救命神仙输一口真气。可惜,最终只能靠自己的能力站起来。武汉加油,那只是精神层面的粮食,最后还得靠自己承担一切。

  

  为了刷活,网约车做了一场秀。5月8日上午,在滴滴驾驶员培训中心内,10位来自滴滴出行的司机接过“抗疫先锋”荣誉证书,这是他们代表1600余位曾共同战斗在战“疫”一线伙伴们接过的荣誉。

  

  要说“抗疫先锋”,当属传统巡游出租车。武汉战疫中,政府共征集6000辆客运出租汽车为市民服务,其中,传统巡游出租车4300余辆,网约车1600余辆。我们不需取笑网约车抢功,面对市场萧条,各个神仙各显神通求活都属正常。

  

  尽管生意难做,出租车还得维持下去。出租车复工就是给城市刷活感,表示疫情过后,城市功能恢复了,仅此而已。整个行业根本不能谈赚钱盈利。

  

  复工后,出租车车价并没有跳水式下跌,这对出租车来说是利好。从武汉出租车论坛的两个平台上看,车价只是略走低,但幅度不大。如上所说,如果出租车维持到明年,但愿车价会有一波报复性反弹。

  

  随着时间的推移,人们心里的阴影退去,相信市场会复原如初。为此,出租车等现在是拼忍耐力的时候。